El 50% DE LOS MEGATRAILERS QUE ESTÁN CIRCULANDO EN LA ACTUALIDAD EN ESPAÑA SON DEL GRUPO LOGÍSTICO SESÉ

Actualidad
10/04/2017
mega truck Grupo Sesé

Esto se desprende de los datos que facilitó Julio Viartola Molinero, director de ASFARES en su participación en la Feria MOTORTEC, en la que entre otros datos indicó "Ahora mismo en España hay 30 vehículos de este tipo circulando…”

El transporte Euro Modular Sistem (EMS), mas conocido como Giga Trailer,  Megatruck, Megatrailer o Megacamión, ha cumplido su primer año en España, siendo el GrupoSesé quien está liderando su implantanción.

Después de varios meses de investigar el mercado europeo y tras analizar las diferentes configuraciones existentes, el Grupo Logístico Sesé estaba preparado para comenzar a operar con el Megatruck, a la espera de que esto fuera legalmente posible. Así, una vez autorizado ahora hace un año, éste fue el primer operador en realizar un trayecto por carretera con una primera carga piloto, concretamente para SEAT. No estaba muy claro cómo se desenvolvería el mercado y como se adaptaría este vehículo al transporte real, si bien en varios países europeos, era y es una realidad contrastada.

Un año después se puede afirmar desde el Grupo Sesé y en concreto Federico Ballester, su director de la división de transporte que “ha sido un año duro pero el saldo es positivo; sin negar que los primeros pasos han requerido de una labor didáctica y de asimilación de un nuevo concepto, mientras los permisos se demoraban más de lo deseado y al mismo tiempo que era necesario poner de acuerdo a muchos actores e interlocutores. Aún con todas estas dificultades, el saldo para nosotros es positivo, y así lo demuestran los números.”

Actualmente el Grupo dispone en España de varias rutas estables en las que tiene dedicados 15 vehículos.

Zaragoza-Valencia

Zaragoza-Castellón

Zaragoza-Alicante

Barcelona-Guadalajara

Barcelona-Barcelona

Madrid-Burgos

Además se han solicitado permisos para rutas con origen y destino adicionales, que se confía arrancar en breve.

Galicia-Cataluña

Andalucía-Cataluña

País Vasco-Cataluña

“Nuestro objetivo era alcanzar 15 vehículos este año 2017 por lo que alcanzada hoy esa cifra, solo nos queda superarla. Esto nos posiciona por lo tanto como el operador con más vehículos de este tipo en funcionamiento” asegura Federico Ballester.

La flota de EMS de Grupo Sesé se compone de 2 tipos de composiciones, que se denominan LINK y DOLLY, cada una pensada para diferentes casuísticas, aunque muy similares todas ellas.

La primera de ellas y la mayoritaria en dicha flota es el modelo "LINK", que se compone de una tractora, con un primer semirremolque que tiene una quinta rueda “escamoteable” y un semirremolque tradicional.

La segunda combinación es el modelo "DOLLY" que se compone de una camión rígido, al que se engancha un elemento denominado DOLLY y sobre el que a su vez se une un semirremolque tradicional.

Desde que comenzó a circular con este tipo de transporte hace ahora un año, se han superado los 650.000 Km entre ambas configuraciones “ y esperamos que en el año 2017 podamos superar el millón y medio de Km”, indica el director de la división de trasporte del grupo.

Estas cifras se traducen en 2 indicadores muy importantes que permitirán acabar este año con:

Reducción CO2 en 2017:       706.591 Kg, derivado del menor efecto contaminante que tiene esta composición.

Reducción de Km. en 2017:  900.000 Km derivado de la mayor capacidad de volumen transportado, frente a la configuración habitual.

En definitiva, con menos camiones y por tanto menos viajes en carretera se traslada el mismo volumen y la contaminación es menor.

Añade Federico Ballester que “este es uno de los muchos proyectos en los que hemos de seguir trabajando todos los actores relacionados con los servicios logísticos. En éste concretamente, estamos dando aún los primeros pasos y debemos felicitarnos por ello, pero no podemos quedarnos aquí. La logística y el transporte deben seguir evolucionando en multitud de frentes; bien sea en motores más eficientes (gas, eléctricos, etc); bien sea en intermodalidad (mejoras de infraestructuras que faciliten la relación barco-tren-carretera), bien sea en remolques adaptados a las nuevas necesidades de carga, legislación, etc.”

Concluye Federico Ballester indicando “estamos un poco por encima de las previsiones que hicimos cuando estudiamos este proyecto y decidimos apostar por él, hace casi 2 años, por lo que podemos estar contentos, que no relajados”

Desde el Grupo Sesé, se apoya las demandas promovidas desde CIAC con el objeto de que un Megacamión, pueda trasportar automóviles, así como para conseguir la realización de una prueba piloto entre España y Portugal. 

Imágenes relacionadas

mega truck
mega truck Grupo Sesé
mega truck
mega truck Grupo Sesé